ሰፊ ጎማ ፕሮ ስኩተር ባለሁለት ሞተር ምርጥ ጥራት 10000W የኤሌክትሪክ ስኩተሮች

መግለጫ

ለአዋቂዎች ተመጣጣኝ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች

የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ለአዋቂዎች

የኤሌክትሪክ ስኩተር ለትልቅ አዋቂዎች

የፊት እገዳው በየጊዜው ወደ ታች እንደሚወርድ እና በትክክል በከፍተኛ ሁኔታ ከከባድ ስብራት ስር እንደሚጠልቅ ይገነዘባል። የፊት እና የኋላ የዲስክ ብሬክስ እድገትን ለመግታት በጣም ጥሩ የብሬኪንግ ሲስተም ምርጫ ናቸው። በፕላስ ዝርዝራችን ላይ ያስቀመጥናቸው ጥቅጥቅ ያሉ ሜታሊካል ክፍሎች፣ ነገር ግን አንዳንድ የንድፍ እና የማለቂያ ንክኪዎች ከፍተኛ ደረጃ ላይ ያሉ አይደሉም። እና ለዚህ ነው ዋጋው ከተወዳዳሪዎቹ ይልቅ የቀነሰው። በአጠቃላይ ከፍተኛ ጥራት ደህና ነው ፣ ግን በጠርዙ ላይ ትንሽ ሻካራ ነው። ነገር ግን ትንሽ DIY የማያስፈራዎት ከሆነ፣ እርስዎ ደህና ሊሆኑ ይችላሉ እና ይህንን በአዎንታዊ መልኩ በአጭር መዝገብዎ ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ። ምቹ ልምድን የበለጠ ለማቅረብ አስደንጋጭ የመምጠጫ መቀመጫ ነው እና ሊታጠፍ የሚችል ነው። እና አሁን ሊነቀል የሚችል መቀመጫ አማራጭ ጋር ይመጣል. ይህ ትልቅ የኤሌክትሪክ ስኩተር ዓይነት ነው፣ ከፍተኛው የክብደት መጠን 4 ፓውንድ (330 ኪ.ግ) ነው። ስለዚህ በዚያ ሊግ ውስጥ ከሌሉ ወይም ክንዶችዎ በጣም ረጅም ካልሆኑ፣ የእጅ መያዣው ላይ መድረስ ትንሽ የተዘረጋ እንደሆነ ሊሰማዎት ይችላል።
ኢ-ስኩተር ከመግዛትዎ በፊት አጠቃቀማቸውን የሚቆጣጠሩት መርሆዎች ከቦታ ወደ ቦታ እንደሚሄዱ ይወቁ። በፌዴራል ደረጃ፣ የብሔራዊ ሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር መቀመጫ የሌላቸውን ስኩተሮች እንደ ሞተር አውቶሞቢል አይቆጥራቸውም፣ እና የደንበኛ የምርት ደህንነት ኮሚሽን ለእነሱ ህጎችን አላወጣም ፣ ስለሆነም እስካሁን ምንም የፌዴራል ደህንነት መስፈርቶች የሉም። ብዙም ሳይቆይ የኒውዮርክ መንግስት ግን ያ ክልሎች እና ማዘጋጃ ቤቶችን ከመቆጣጠር አላገዳቸውም። አንድሪው ኩሞ በኒው ዮርክ ከተማ ውስጥ ኢ-ስኩተሮችን ስለመቆጣጠር ከስቴት ህግ አውጪዎች ጋር ተጨቃጨቀ። ዋሽንግተን ዲሲ በዚህ አመት በሀገሪቱ ዋና ከተማ ውስጥ የሚያስችላቸውን የተለያዩ ዶክ አልባ የኪራይ ኢ-ስኩተሮችን ከፍ አድርጓል። ህግ አውጭው ኢ-ስኩተርን እና ኢ-ቢስክሌቶችን የሚፈቅድ ህግ አውጥቷል ነገር ግን በእርግጥ ፍጥነትን ይቆጣጠራል፣ ከጎን መራመድ ይከለክላቸዋል እና ለተወሰኑ አሽከርካሪዎች የራስ ቁር ያስፈልገዋል። የኢ-ስኩተርስ ህጋዊነት እርስዎ የሚኖሩበት ቦታ ግራጫማ ቦታ ሆኖ ከቀጠለ፣ በተሳሳተ ቦታ ውስጥ አንዱን በማሽከርከር ትኬት ማግኘት ይችላሉ። ሳን ፍራንሲስኮ; ኦስቲን, ቴክሳስ; እና የተለያዩ ከተሞች ያለቅድመ ማስጠንቀቂያ በአንድ ቀን ውስጥ መንገዳቸውን የሚመለከቱትን ኢ-ስኩተሮችን በመቆጣጠር ረገድ ብርቱዎች ነበሩ። ስለዚህ ደንቦቹን መመርመርዎን ያረጋግጡ. አብዛኛዎቹ ከተሞች ሥራን እንደማይፈቅዱ ያስታውሱ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ወይም በእግረኛ መንገድ ላይ ያሉ ስኩተሮች፣ ምንም እንኳን በብዙ ቦታዎች ላይ፣ በፍጥነት በሚንቀሳቀሱ የጣቢያ ጎብኚዎች የተሞሉ መንገዶች ለኢ-ስኩተር አሽከርካሪዎች እንዳይጠቀሙ ጥበቃ አይደረግላቸውም። ኢ-ስኩተር ለመግዛት እያሰቡ ከሆነ የት እንደሚጋልቡ ማሰብ ጥሩ ሀሳብ ነው። በሐሳብ ደረጃ፣ ልዩ የብስክሌት መንገዶችን ትጠቀማለህ። በመጨረሻም፣ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የኢ-ስኩተር ፋሽኖችን ይመልከቱ እና የትኛው ለእርስዎ በጣም ጥሩ የሚሰራ ማዋቀሪያ እንዳለው ይመልከቱ። ከመረመርናቸው በርካታ ሞዴሎች መካከል በመግቢያው ዊልስ ላይ ኤሌክትሪክ ያላቸው ሶስት ናቸው-ሁለቱም በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ የዲስክ ብሬክስ ያላቸው እና አንደኛው የኋላ እግር ብሬክ ነበረው - አራተኛው ደግሞ የኋላ ከበሮ ብሬክ ብቻ ነበረው። ሁሉም በሌላ መንገድ ጠባይ ነበራቸው እና ምንም ጥርጥር የለውም ሙሉ ለሙሉ የተለየ ጣዕም እና ችሎታ ይስማማሉ። የኃይል አቅርቦት ዘዴዎች እንዲሁ እንደ ክልል፣ ፍጥነት እና ተንቀሳቃሽነት የተለያዩ ናቸው።
የሚያምር፣ግዙፍ፣ ሉል Y6-S Off የመንገድ መረጃ እና የቁጥጥር ፓኔል ትልቅ LCD ያለው በመንዳት ላይ እያለ የስኩተር ሁኔታን ቀላል ክትትል እና አያያዝን ያረጋግጣል። እንዲሁም፣ ለY6-S ደህንነቱ የተጠበቀ አያያዝ ትልቅ ግምት ተሰጥቷል። አዲስ ንድፍ እና በርካታ ባህሪያት መንዳት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የበለጠ ምቹ ያደርገዋል። ብዙ ከመጠን በላይ አቅም ያላቸው 18650 ሊቲየም ባትሪዎች በአንድ ወጪ እስከ 75 ኪሎ ሜትር ለመጓዝ ይፈቅዳሉ። እያንዳንዱ የY6-S ገጽታ በአስተሳሰብ ቀላልነት ተዘጋጅቷል። ብልህ የባትሪ አስተዳደር በ LCD በኩል የባትሪውን ሁኔታ ያሳያል እና ችግሮች ሲከሰቱ ወዲያውኑ ያሳውቅዎታል። የስኩተር አካል፣ ክፍሎች እና መለዋወጫዎች ቀላል ንድፍ ይጠቀማሉ፣ ይህም ጥቅም ላይ ሊውል እና ደህንነትን በቅድሚያ ያስቀምጣል። አንድ አዝራር ስኩተሩን ይጀምራል፣ እና ክሪምሰን ስታይልስቲክ ዘዬዎች ዘመናዊነትን ይጨምራሉ። የY6-S OFF መንገድ ጥሩ ይመስላል ተብሏል፣ እና ተጠቃሚው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ጥሩ ስሜት ሊሰማው ይገባል። ጠንካራው አካል የሚመረተው ከአቪዬሽን አልሙኒየም ነው፣ እሱም አነስተኛ መጠጋጋት እና ከመጠን ያለፈ የመዋቅር ሃይል አለው። በዲስክ ብሬክ እና በeABS Regenerative Anti-Lock System የታጠቁ ሲሆን ይህም ለአራት ሜትሮች ያህል ውጤታማ እና ለስላሳ ብሬኪንግ ርቀት ነው። በተጨማሪም ለከፍተኛ ጥንካሬ በጣም ጥሩ የሙቀት መቆጣጠሪያ እና የዝገት መቋቋም አለው። ስሮትሉን በቀስታ ይጫኑ እና የሚፈልጉትን ፍጥነት እስኪደርሱ ድረስ ውጥረቱን ያስተካክሉ። 24 ኪሎ ግራም ብቻ የሚመዝነው፣ Y6-S OFF መንገድ ለመያዝ ቀላል እና ፎቅ እና የእግረኛ መንገዶችን ለማንቀሳቀስ ቀላል ነው። ስለዚህ Y6-S OFF መንገድ ለበለጠ ደህንነት እስከ ስድስት ሜትር የሚደርስ እጅግ በጣም በሚያብረቀርቁ 1.1W የፊት መብራቶች ተዘጋጅቷል። የፊት መብራቶች ምሽት ላይ ለመንዳት አስፈላጊ ናቸው, ነገር ግን ሁሉም ኢ-ስኩተሮች የላቸውም. ቀይ የኋላ መብራቶች ብሬክ ሲያደርጉ፣ እግረኞችን እና አውቶሞቢሎችን በመንገድ ላይ ያሳውቃሉ። በመግቢያው እና ከኋላ ላይ ያሉ ትልልቅ ባለ 10 ኢንች ጎማዎች አስደናቂ አስደንጋጭ የመምጠጥ እና ፀረ-ሸርተቴ ትሬድ አላቸው። ለተረጋጋ የኃይል ውፅዓት ከ500 ዋ ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር ጋር ተዳምሮ የY6-S OFF መንገድ ቀለል ያለ ጉዞ ይሰጥዎታል።
የሞንጎዝ ኤክስፖ ፍሪስታይል ስኩተር አስደሳች የሆነውን እንዲሸከም ፍቀድ! የእግረኛ መንገዶችን ዙሪያ የሚያሽከረክሩ እና በትንሹ ጠጠር ላይ በሚሰቀሉ የመስመር ላይ የበረዶ ሸርተቴ ስኩተሮች ተበሳጭተዋል? የድንጋጤ አሸዋ የለም፣ የሞንጎዝ ኤክስፖ ከዋና ዋና እና ብዙ ሊሄድ ይችላል! ስኩተር በሰፈር አቅራቢያ ለመጓዝ ለሚፈልጉ ሰዎች ውጤታማ ሽልማት ነው፣ነገር ግን የብስክሌት ልምድን ማዳበር ለማይፈልጉ። የብስክሌት ሞዴል የእጅ ብሬክስ ማቆምን የሚስብ ያደርገዋል፣ እና ግዙፉ የመርከቧ ክፍል ለመረጋጋት ያልተወሳሰበ ነው። ኤክስፖው በሁሉም የመሬት አቀማመጥ ችሎታዎ ሌሎች ሰዎች ይቀናቸዋል። በተጨማሪም ኤክስፖው በብስክሌት መናፈሻ ውስጥ ከሚመለከታቸው ካስማዎች ጋር ይዘጋጃል። ሊነፉ የሚችሉ 12 ኢንች ጎማዎች ብስክሌት በሚሄድበት በእያንዳንዱ ቦታ ማለት ይቻላል መሄድ ይችላሉ! በሳር ወይም ያልተጣበቀ ንጣፍ በጥራጥሬ ይንከባለሉ። ወፍራም ጎማዎች የትም ይሄዳሉ! ከቡድኑ ወይም ከሜትሮፖሊስ ሙሺንግ ጋር በተያያዘ ማሽከርከር። የ 14 "x 4" የመርከቧ ወለል ለታናናሽ ልጆች በቂ ነው ፣ ግን ለትንሽ ጓደኞቻቸው አንዳንድ መዝናኛዎችን ለማግኘት ትንሽ አጥጋቢ ነው።
የDualtron Storm በጣም ብዙ ሃይል ወደ humongous 6640 ዋት ሞተሮች ስለሚጥለው ምርጡን የፍጥነት ቅልጥፍናን ለማግኘት ወደ ታች ገለበጥነው። በከፍተኛ ድምፅ ሞተሮች እና አንግል ዲዛይኑ በswag መብራቶች ተሞልቶ ወደ ዥዋዥዌው የሚወርድበት መንገድ ሁሉ፣ አውሎ ነፋሱ በማንኛውም ፍጥነት ጭንቅላትን ይለውጣል። የMinimotors Dualtron Storm ጨካኝ ውበቱ በአስጨናቂው የስሮትል ምላሽ እና ስፖርታዊ ጠንከር ያለ እገዳ በትክክል ይሄዳል። መለዋወጫ በሚይዙበት ጊዜ፣ ሳይሰኩ 86 ሀይዌይ-ማቆራረጥ ማይሎች (138 ኪሜ) መዝለል ይችላሉ። Phaeton የዜሮ 11X እና (አሁን የጠፋው) አፖሎ አልትራ የeWheels ሞዴል ነው። በተጨማሪም በ14 ኪሎ ግራም እና 2268 ዊት ያለው ትልቁን የሚለዋወጥ ስኩተር ባትሪ አግኝቷል። በሃምሳ ዘጠኝ ኪሎ ግራም ከ Dualtron X2 በኋላ በዝርዝሩ ላይ ሁለተኛው በጣም ከባድ ስኩተር ነው። ‹Weped SS› ዩኒኮርን ነው፡ በተለምዶ ቀስተ ደመና ቀለም ባላቸው መብራቶች ስለተሸፈነ ብቻ ሳይሆን በተጨማሪም በተለይ አንድን ሰው የማየት እድል ስለሌለ ነው።
Dualtron X ከሁለት ባትሪዎች ጋር አብሮ ይመጣል። ሁለተኛው ባትሪ አነስተኛ ኃይልን የሚበሉ መብራቶችን እና ሌሎች መሳሪያዎችን ኃይል ለመጨመር በመታቀዱ ምክንያት ያነሰ ነው. የመርህ ባትሪ በተጨማሪ እስከ 3 ቻርጀሮች ሊሞላ ይችላል። አንዱ በመርከቧ ላይ እና ሌላኛው በቲ ባር በሚቀንስበት ክፍል ላይ ተቀምጧል, ለዚህም ነው በጣም ወፍራም የሆነው. ሶስቱም ቻርጀሮች ጥቅም ላይ ሲውሉ በስምንት ሰአት ውስጥ ባትሪው ሙሉ ሊሆን ይችላል። ሁለት ባትሪ መሙያዎች እስከ 12 ሰዓታት ሊወስዱ ይችላሉ. አንድ ባትሪ መሙያ ብቻ እየተጠቀሙ ከሆነ 24 ሰዓታት ሊወስድ ይችላል። ሁለት ባትሪ መሙያዎችን መጠቀም እና መሳሪያውን በምሽት ጊዜ መሰካት የተሻለ ነው. ሚኒሞተሮች የራሳቸው ቻርጀር ያመርታሉ ፣ግዙፉ ለዴክ ባትሪ ነው ፣ከመጠን በላይ ሙቀትን ለመከላከል አብሮ የተሰራ ማራገቢያ አለው። ያ አቀራረብ ሲነሱ ባትሪዎ በእርግጠኝነት ይሞላል። አራት ቻርጀሮች የDualtron X ባትሪዎችን ለመሙላት፣ ለዴክ ባትሪ ሶስት ቻርጀሮች እና ለቲ ባር ባትሪ አንድ ተጨማሪ ቻርጀር መጠቀም ይችላሉ።
ይህ አውሬ በሰአት 15 ሰከንድ እና 1.7 ማይል በሰአት በ25.ዜሮ ሰከንድ ጠፍጣፋ ላይ መድረስ ይችላል። በቀላል አነጋገር ያ እርስዎ መግዛት ያለብዎት ፈጣኑ ስኩተር ያደርገዋል። በተለምዶ እነዚህ አይነት ቀጣይ ዲግሪ ያላቸው ሞዴሎች ለፍቅረኛሞች እና አድሬናሊን ጀንኪዎች የተጠበቁ ናቸው፣ ሆኖም ግን፣ የቫይፐር ሜካፕ ማለት ለአዳዲስ አሽከርካሪዎች ተደራሽ ነው ማለት ነው። ከሶስት የተለያዩ የማሽከርከር ሁነታዎች ጋር ስለሚመጣ ነው፡ኢኮ፣ Drive እና ስፖርት። ልምድ የሌለው አሽከርካሪ ከሆንክ ተስፋ አትቁረጥ። የማሽከርከር ሁነታ ትንሽ ፈጣን ነው፣ በ3 ማይል በሰአት እንዲለማመዱ ይፈቅድልዎታል፣ ስፖርት ግን ሃምሳ አምስት ማይል በሰአት ይከፍታል። የኢኮ ሁነታ ፍጥነትዎን በ40 ማይል በሰአት ይሸፍነዋል፣ይህም ቫይፐር ሊፈታው ለሚችለው የአረፋ ፍጥነት ዝግጁ ካልሆኑ ፍጹም ነው። ለእሱ ዝግጁ በሚሆኑበት ጊዜ የቱርቦ ሁነታን መሳተፍ ይችላሉ ይህም የኃይል መጨመርን ያቀርባል, ፍጥነትዎን በ 20% ይጨምራል እና ወርቃማውን 12 ማይል ለተወሰነ ጊዜ እንዲመታ ያስችሎታል. ይህ ቲታን ፍፁም ፍጥነት ያለው ማሽን መሆኑን ለማሳየት ምንም ተጨማሪ ነገር መናገር ያለብኝ አይመስለኝም፣ ነገር ግን በታላቅ ፍጥነት ትልቅ ሃላፊነት ይመጣል እና ቫይፐር ያንን ፈተና ለመቋቋም ይነሳል።
የፔንስልቬንያ የትራንስፖርት ኮሚቴ ኢ-ስኩተሮችን እንደ ታዛዥነት አይመለከትም ነገር ግን segways እንደ ኤሌክትሪክ ማጓጓዣ ነው የሚቆጥረው። ሮድ አይላንድ እርስዎ በሚኖሩበት ከተማ ላይ በመመስረት የተለያዩ ህጎች አሏት።በመሰረቱ ለኤሌክትሮኒክስ ስኩተሮች ምንም ግልጽ ምክሮች የሉም፣ ስለዚህ ከአካባቢዎ ባለስልጣን ጋር መመርመሩ የተሻለ ነው። ፕሮቪደንስ የመንጃ ፍቃድ ያስፈልገዋል፣ እና አሽከርካሪዎች ስኩተርን በሀይዌይ እና በእግረኛ መንገድ መጠቀም ይችላሉ። ሁለቱም ቻርለስተን እና ኮሎምቢያ በኢ-ስኩተር መጋራት ዕቅዶች ላይ እገዳ አውጥተዋል፣ ነገር ግን በደቡብ ካሮላይና ውስጥ ያሉ ሌሎች ከተሞች አስችሏቸዋል። ህጎቹ በግል ባለቤትነት በተያዙ ስኩተሮች ላይ ግልፅ አይደሉም፣ ነገር ግን እያንዳንዱ ሜትሮፖሊስ የግል ህጎቹን ሊያወጣ ይችላል። ደቡብ ዳኮታ ኢ-ስኩተሮችን ለመቆጣጠር የሞፔድ ህጎችን ይጠቀማል፣ እና በጣም የተለመዱት ገደቦች ፈቃድ እና ኢንሹራንስ የሚፈልጉ ነጂዎችን ያካትታሉ። በቴነሲ፣ ኢ-ስኩተሮች እንደ ብስክሌት ይቆጠራሉ፣ እና አብዛኛዎቹ ከተሞች ሰዎች በእግረኛ መንገድ ላይ እንዲለማመዱ አይረዱም። እንዲሁም ስኩተሮች ክብደታቸው ከ 100 ፓውንድ የማይበልጥ እና ጥሩ ፍሬን እና የኋላ መብራቶች ሊኖራቸው ይገባል. ቴክሳስ አጠቃቀምን ይቆጣጠራል ኢ-ስኩተሮች በሰዓት ከ35 ማይል በላይ የፍጥነት ገደብ ባለባቸው መንገዶች፣ ነገር ግን የኤሌክትሪክ ማጓጓዣ በግዛቱ ውስጥ ተስፋፍቷል - በተለይም በኮሌጆች።

የማዞሪያ ምልክቶች በእውነቱ ህዝቡ እንዲያየው መጨመር አለበት ነገርግን በስኩተር ላይ ይህን ማድረግ ከባድ ሊሆን ይችላል። ውጤታማ የመታጠፊያ ምልክቶችን ስለመፈለግዎ ከተጨነቁ የገመድ አልባ መቆጣጠሪያ ሞጁል ባለው የራስ ቁር ላይ ለስላሳ ለመጨመር አማራጮች አሉ። ብዙ ሰዎች እንደ RFID ሲነጋገሩ አይቻለሁ ይህም በጣም ተመሳሳይ እውቀት ነው፣ ነገር ግን የሞባይል ስልክዎን NFC የመጫወቻ ካርዶችን ለማንበብ እና የ NFC ሲግናልን በቴክኒክ ፕሮግራም ማድረግ ይችላሉ። ካርዶቹን ከሞባይል ስልካችን እንዴት ማንበብ እንዳለብን ጠቃሚ ምክሮችን ለመወሰን የሚያስችል ቦታ ላይ ነበርን ግን ስኩተሩን ለመክፈት የምንልክበትን መንገድ አይደለም ። አጠቃላይ የVSETT መስመሮች አብዮታዊ NFC ካርድ አንባቢን በመጠቀም ስኩተርን ለመክፈት በተለመደው የቁልፍ ግቤት ምትክ ይጠቀሙ። ፍፁም የላቀ እውቀት ነው እና ከኛ የበለጠ ብልህ የሆነ ሰው ስልካቸውን ለመክፈት ምርጡን መንገድ ሊያውቅ እንደሚችል እርግጠኛ ነኝ። እንዲሁም ከNFC ካርድ አንባቢ በታች ለአሽከርካሪዎች የባትሪ ወጪ ዲግሪያቸውን የበለጠ የሚለካ የቮልት አንባቢ ሊኖር ይችላል።