ስኩተሮች ኤሌክትሪክ

መግለጫ

በዓለም ውስጥ በጣም ፈጣን የኤሌክትሪክ ስኩተር

ክሬን ኤሌክትሪክ ስኩተር

ራፕተር ኤሌክትሪክ ስኩተር

2700 ዋት (2.7 ኪ.ወ) ሃይል ግን በሰአት 60 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል። በሰዓት 60 ኪ.ሜ. እና እንደ 125ሲሲ ምድብ ተመድበዋል። ስለ መንጃ ፈቃዱስ? ለምሳሌ በፈረንሳይ እነዚህ ስኩተሮች የሚገፉት ከ14 አመት እድሜ ጀምሮ ባሉት ሰዎች AM ፍቃድ ብቻ ነው። በተለምዶ፣ ሀ ሞተር ብስክሌት 50ሲሲ እኩል የሆነ የኤሌክትሪክ ስኩተር ሲነዱ ፈቃድ አያስፈልግም። ለአዋቂዎች ፈቃድ በመሠረቱ አያስፈልግም። ይሁን እንጂ የ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች 125ሲሲ ፈጣን ናቸው እና ብዙ ጊዜ እነሱን ለማሽከርከር ፍቃድ ይፈለጋል። በእርግጠኝነት፣ በቀላሉ የመኪና ፍቃድ እና የተወሰኑ አመታት ልምድ ይፈልጋሉ። እባኮትን ማሽከርከር ከመጀመርዎ በፊት የእርስዎ ተወላጅ ህጋዊ መመሪያዎች እያንዳንዱ ሀገር እና ግዛት ሙሉ ለሙሉ የተለየ መመሪያ ስላላቸው መሆኑን ይመርምሩ። በ 50cc እና 125cc መካከል እንዴት እንደሚወሰን? ምርጫዎ በፍቃድዎ ላይ የሚመረኮዝ ነው፣ነገር ግን በተጨማሪም ባለ 2 ጎማዎች ባለዎት ልምድ። ስኩተር ለመንዳት ካልተለማመዱ፣ በ 50ሲ.ሲ. ይህን ጥያቄ እራስዎን መጠየቅ አለቦት፡ ለምንድነው ለዚህ ስኩተር የምገዛው? በከተማ ውስጥ በየቀኑ በሚያደርጉት ጉዞ ላይ ነው? በዚህ ሁኔታ, 50 ሲ.ሲ. ለማጠቃለል፣ ምርጡ ስኩተር ከእርስዎ ፍላጎት ጋር የሚዛመድ ነው! በገጠር ውስጥ በሀይዌይ ጉዞዎች ላይ ለመሄድ እቅድ አለህ? የኤሌክትሪክ ስኩተር ስለመግዛት ተጨማሪ ምክር ይፈልጋሉ? ትክክለኛውን የኤሌክትሪክ ስኩተር ለመምረጥ የኛን 7 የባለሙያ ምክሮች ይመልከቱ!የኤሌክትሪክ ስኩተር መምረጥ፡ 50ሲሲ ወይም 125ሲሲ። የትኛው? የኤሌክትሪክ ስኩተር፡ 50ሲሲ ወይም 125ሲሲ ም ን ማ ለ ት ነ ው? “ሲሲ” ማለት ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነው። እንደተረዱት የኤሌትሪክ ስኩተሮች የኤሌክትሪክ ሃይል ይጠቀማሉ እና ይህ ልኬት በእውነት ለእነሱ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም። የኢ-ስኩተር ሃይል የሚለካው በዋትስ ወይም ኪሎዋት ነው። በፔትሮል ሞተሮች ውስጥ ኃይልን ለማምረት የፒስተን የማፈናቀል ችሎታን ይመለከታል። ይህ ስለ ፍጥነቱ ሀሳብ ይሰጥዎታል። ነገር ግን፣ “ሲሲ” የሚለው አገላለጽ በኢንዱስትሪው ውስጥ በሰፊው የሚታወቅ እና የፔትሮል ሞፔድን ለማብራራት በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል። እሱን ለማሽከርከር የፍቃድ ፍላጎቶች። በ 50cc ወይም 125cc ውስጥ ያለው ምደባ የሚወሰነው በሞተሩ ችሎታ እና በከፍተኛ ፍጥነት ነው. የፍጥነት ልዩነት ምንድነው? ችሎታው በሺህ (1 ኪሎ ዋት) እና በ 4000 (አራት ኪሎ ዋት) ዋት መካከል ከሆነ እና ፍጥነቱ ከ 45 ኪ.ሜ በሰዓት የማይበልጥ ከሆነ የኤሌክትሪክ ስኩተር 50 ሴ.ሜ. የሞተር ኃይል ከ 4000 (አራት ኪሎ ዋት) በጨመረ የኤሌክትሪክ ስኩተር በከፍተኛ ፍጥነት ሊሳካ ይችላል እና እንደ 125 ሴ.ሜ እኩል ይቆጠራል.የእራስዎን የኤሌክትሪክ ስኩተር በሕዝብ መንገዶች እና አስፋልቶች ላይ መጠቀም ሕገወጥ ነው. . የእርስዎ ኢ-ስኩተር እንዲሁ ተይዟል። ከኢ-ስኩተሮች ጋር ስላለው የህግ ሁኔታ ተጨማሪ ለማወቅ የእኛን ቪዲዮ ይመልከቱ። ከተያዙ፣ በመንጃ ፍቃድዎ ውስጥ በጣም ጥሩ እና የቅጣት ነጥቦች ሊያጋጥምዎት ይችላል፣ ምናልባት አንድ ካለዎት። የኤሌክትሪክ ስኩተሮች መቼ ነው የሚፈቀዱት? በእውነቱ፣ በጥቅምት 2020 የታተመው የኮመንስ ትራንስፖርት ኮሚቴ ሪፖርት፣ ዩናይትድ ኪንግደም 'የኤሌክትሮኒክስ ስኩተሮች አሁንም ከህዝብ ካልሆነ በስተቀር በማንኛውም ቦታ እንዳይጠቀሙ የተከለከሉበት የመጨረሻው የአውሮፓ ዋና የፋይናንስ ስርዓት' እንደሆነ ይከራከራሉ። ሪፖርቱ ሲያጠቃልል፡- ዲፓርትመንቱ በመንገዶች እና በብስክሌት መስመሮች ላይ በግል ባለቤትነት የተያዙ የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን በመጠቀም ህጋዊ ለማድረግ ፈጣን እርምጃ መውሰድ እንዳለበት እናምናለን። ብዙ የፓርላማ አባላት እና የትራንስፖርት ቡድኖች አሁን ያለውን መመሪያ እንዲቀይር በፌዴራል መንግስት ላይ ጫና እያሳደሩ ነው. ውዝግቡ እንደቀጠለ፣ በዩኬ ውስጥ የኤሌክትሪክ ስኩተር ህጎች መቼ እና መቼ እንደሚቀየሩ በእርግጠኝነት አናውቅም።

የኛ ብያኔ፡- ሊ-ፌ ለመፋጠን ቀርፋፋ እና እንዲሁም ከኮረብታ ጋር የሚታገል ነው። የ12.5% ​​ዘንበል ቢያደርግም፣ ለመራመድ ፈጣን ሊሆን ይችላል። በተጨማሪም፣ ከሜዳው የወጣው ግንዱ ላይ አንዳንድ ያልተጣበቁ ብሎኖች ይዞ ነው። ይህ የኤሌትሪክ ስኩተር ብሬኪንግ ውስጥ በአጭር ርቀት ቆሞ ይመልከቱ፣ ነገር ግን ብዙ ቢሆንም ይህ እንዲቆም በጠየቅነው አላማ ላይ በሚጓዝበት በአንጻራዊ ሁኔታ ቀርፋፋ ፍጥነት ነበር። ይህ ማለት ከጥቂት ደቂቃዎች ግልቢያ በኋላ፣ የፊት ተሽከርካሪው ከመያዣው ጋር ተስተካክሎ መመለስ ጀመረ፣ ይህ ደግሞ ከፍተኛ የደህንነት ስጋት እንደሆነ ጥርጥር የለውም። ይህ በሁሉም Li-Fe 250 Air Pro ኢ-ስኩተሮች ላይ ተደጋጋሚ ስህተት አለመሆኑን ለመፈተሽ ሌላ ናሙና ገዝተን ቦልቶቹን አጣራን። የመረመርነው ሁለተኛው ኢ-ስኩተር ምንም ዓይነት ርዕሰ ጉዳይ አልነበረውም። ነገር ግን በዚህ ላይ ከማሽከርከር ቀደም ብሎ የቦኖቹን ጥብቅነት እና በእርግጥ የትኛውንም የኤሌክትሪክ ስኩተር መፈተሽን ልንደግፍ እንችላለን።