መግለጫ
Gen z የኤሌክትሪክ ስኩተር
ኮከብ z የኤሌክትሪክ ስኩተር
z አንድ የኤሌክትሪክ ስኩተር vespa
| የልኬት | |
| ክፈፍ | ከፍተኛ ጥንካሬ የአሉሚኒየም ቅይጥ 6061 ፣ የገጽታ ቀለም |
| ሹካዎች ሹካ | አንድ የፊት ሹካ እና የኋላ ሹካ ይመሰርታል። |
| የኤሌክትሪክ ማሽኖች | 11 “72V 15000W ብሩሽ የሌለው ጥርስ ያለው ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተር |
| መቆጣጠሪያ | 72V 100SAH*2 ቱቦ ቬክተር sinusoidal brushless መቆጣጠሪያ (አነስተኛ ዓይነት) |
| ባትሪ | 72V 70AH-85AH ሞጁል ሊቲየም ባትሪ (ቲያን ኢነርጂ 21700) |
| መቁጠሪያ | የ LCD ፍጥነት ፣ የሙቀት መጠን ፣ የኃይል ማሳያ እና የስህተት ማሳያ |
| አቅጣጫ መጠቆሚያ | አካባቢ እና ቴሌ መቆጣጠሪያ ማንቂያ |
| የብሬኪንግ ሲስተም | ከአንድ ዲስክ በኋላ, ዓለም አቀፍ የአካባቢ መስፈርቶችን በማክበር ጎጂ ንጥረ ነገሮችን አልያዘም |
| የፍሬን መያዣ | ከኃይል መስበር ተግባር ጋር የአሉሚኒየም ቅይጥ ብሬክን መፍጠር |
| ጢሮስ | የዜንግሲን ጎማ 13 ኢንች |
| የመኪና የፊት መብራት | LED lenticular ብሩህ የፊት መብራቶች እና የመንዳት መብራቶች |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 110-130km |
| የኤክስቴንሽን ርቀት | 115-120km |
| ሞተር | 7500 ዋት በአንድ ቁራጭ |
| መንኰራኩር | 13 ኢንች |
| የተጣራ ክብደት እና አጠቃላይ ክብደት | 54kg / 63 ኪግ |
| የምርት መጠን | L* w* ሰ፡ 1300*560*1030(ሚሜ) |
| ማሸጊያ መጠን | L* w* ሰ፡ 1330*320*780(ሚሜ) |
የአክሰል ቅባትን በአዲስ የኮተር ቦልት ላይ ይተግብሩ። ፍሬውን ወደ ኮምጣጤው ላይ ያስቀምጡት እና በሚስተካከለው ቁልፍ ያጥብቁት. በአሮጌው የወንድ ክሮች ስፒልሎች ላይ ባለው የክራንክ ቦልት ላይ ያለውን ሶኬት ለመግጠም የሚያስቸግር ችግር ካጋጠመዎት ቀጭን የግድግዳ ሶኬቶችን ይጠቀሙ። የኮተር ፒን ማተሚያ ቦልትን በሚስተካከለው ቁልፍ ወደ ክራንቻው ውስጥ ለመግፋት ቀጥል. ብዙ የኮተር መቀርቀሪያን በክራንች ላይ በሚተኩበት ጊዜ ተቃራኒ መመሪያዎችን ማግኘታቸውን ያረጋግጡ ፣ ስለሆነም ፍሬዎቹ ብዙውን ጊዜ በክራንች ተመሳሳይ ጎን ላይ አይደሉም። አሁን በጣቶችዎ አንድ ላይ ማዞር እስካልቻሉ ድረስ በኮተር ፒን ፕሬስ ላይ ያለውን የፕሬስ ቦልት ቆጣሪ ሰዓቱን በጥበብ አጥብቀው ይያዙት። መቀርቀሪያው ላይ ያሉትን ክሮች ልታስወግድ ስለሚችል ፍሬውን ከልክ በላይ አታጥብቀው። የኮተር ፒን ማተሚያውን በክራንቻው ላይ ባለው መቀርቀሪያው ላይ ከኮትር ፒን ማተሚያ ጋር በማያያዝ ባልተሸፈነው የቅርጫቱ ጫፍ ላይ ያስቀምጡት. የኮተር መቀርቀሪያውን በክራንች ውስጥ እንዲገጣጠም ማድረግ ካልቻሉ የጣፋጩን ጠፍጣፋ ገጽታ በብረታ ብረት ፋይል ያቅርቡ።
ያረጀ ኮተር ያልታሰረ ክራንች ሊያስከትል ይችላል። ክራንቻውን ለማገዝ የቧንቧውን ሌላኛውን ጫፍ ከመሬት ጋር በማጣመር. ወደ ኮተር ፒን ማተሚያ ውስጥ መግባት በማይቻልበት ጊዜ ከመሬት አንስቶ እስከ ክራንች ያለውን ቦታ ለማስማማት በ hacksaw አጭር የብረት ቱቦ ይቁረጡ። በጣቶችዎ አንድ ላይ መገልበጥ እስኪችሉ ድረስ ጣት በኮተር ፒን ፕሬስ ላይ ያለውን የፕሬስ መቀርቀሪያ ሰዓቱን በጥበብ ያጥብቁት። የቧንቧው አንድ አጨራረስ በተቀመጠበት ቦታ ላይ ባልተሸፈነው የኮትር ቦልት ላይ ይቀመጡ. የኮተር ፒን ማተሚያ ቦልትን ከክራንክ ለመግፋት በሚስተካከለው ቁልፍ ማዞርዎን ይቀጥሉ። ከክራንክ ለማባረር በተቻለ መጠን በክር የተሰራውን የኮተር መቀርቀሪያውን በመዶሻ ይምቱት። መጨረሻው ከጉዳት የተቆረጠ ከሆነ ወይም ከክራንክ በመዶሻ ለማንዳት ከመሞከር የድራይቭ ፒን ቡጢን ከኮትር ቦልት ጋር በመቃወም ያስቀምጡት።
ባለማወቅ ጣቶችዎን ከመምታት ለመጠበቅ የድራይቭ ፒን ቡጢ በቪዝ መያዣ ወይም በተቆለፈ ፒን ይያዙ። ከክራንክ ውስጥ ያለውን የኮተር ቦት ለመግፋት በመዶሻ ይምቱት. የድራይቭ ፒን ጡጫውን እንደገና በኮተር መቀርቀሪያው ላይ ያድርጉት። የጎማውን መቀርቀሪያ ከክራንክ እስኪነድ ድረስ በመዶሻው የዳይቭ ፒን ቡጢ ይምቱት። የ 1/4-ኢንች ክፍተት ወደ ኮተር መቀርቀሪያው መሃከል በ1/4-ኢንች የብረት መሰርሰሪያ ቢት እና በሃይል መሰርሰሪያ የአሽከርካሪው ፒን ከክራንክ መንዳት ካልቻለ። ክራንኩን በጣም አታሞቁትና ወደ ሮዝ ጩኸት ይቀየራል። የማሽከርከሪያውን ፒን ከኮተር መቀርቀሪያው በተቃራኒ ያስቀምጡት እና ከክራንክ ለማስወገድ በመዶሻ ይምቱት። ሌሎች አማራጮች ሁሉ የኮተር ቦልቱን ካላነሱት ክራንኩን በፕሮፔን ችቦ ያሞቁ።
ይህ ተንቀሳቃሽነት ስኩተር ከመንገድ ውጪ ወደ ሱቅ፣ ኮሌጅ፣ ሙዚየም እና የተለያዩ የህዝብ ቦታዎች ለዘወትር ህይወትህ ለመሄድ ፍጹም ነው። የወቅቱን ወቅታዊ ፍላጎቶች ለማሟላት አእምሮን የሚነኩ ባህሪያትን ያካትታል። ባለ 9 ኢንች ጎማዎች ሸክሙን ለመሸከም እና መረጋጋትን ለማስጠበቅ ጉልህ ሚና እየተጫወቱ ነው። ዲዛይኑ እና የፊት ገጽታ የአሽከርካሪውን ቆንጆ ሞዴል እና ዘና ያለ ጉብኝትን ለመጠበቅ ተገቢ ናቸው። በጎማው ወለል ውስጥ ያለው ሸካራነት ክፍልፋዩን ከመንሸራተት ለመጠበቅ እያቀረበ ነው። ቀላል ክብደት ያለው ቅርጫት ከፊት ለፊት በመገኘቱ ግሮሰሪዎን ከገበያ በቀላሉ ይዘው መያዝ ይችላሉ። ከተኳሃኝ የቮልቴጅ ምንጭ ጋር በማገናኘት ብዙ ጊዜ በመሙላት ባትሪውን ጤናማ እና ዓላማ ያለው ያድርጉት። ሁለተኛው የተንቀሳቃሽነት ስኩተር ከመንገድ ውጪ የሚሰበሰብበት ስኩተር ለመዝናናት ወይም በከተማው ውስጥ የሚፈለጉ የግሮሰሪ ግዢዎች ከደስታው ዙር ነው። በመሬት ላይ የእግረኛ መቀመጫ መገኘት እና በጎን በኩል ያለው የእጅ መያዣ ሌሎች ለስላሳ ግልቢያ ባህሪያት ናቸው.
ዋጋው ከፍተኛ ነው, ነገር ግን ልዩ ግለሰቦች ብቻ ይህንን መግዛት አለባቸው. የመሸከም አቅሙ 350 ፓውንድ ነው፣ ስለዚህ አማካይ ክብደት ያለው ጎልማሳ መደበኛ ባልሆነ መንገድ ላይ ያለችግር ሊሮጠው ይችላል። እንዲሁም ከኤንጂን አውቶሞቲቭ እና ከኤችቲቪ በተቃራኒ የሃይድሮካርቦን ታንክን ለመሙላት ወጪን ያስወግዳል። የኋላ ብሬክ መብራቶች ለአንድ ተጨማሪ ተጓዥ ድምፅ አልባ ጠቋሚዎች አጋዥ ናቸው። እነዚህ መብራቶች በከባቢ አየር ሁኔታ ላይ በመመስረት ወደ ዝቅተኛ ወይም ከልክ ያለፈ ሁኔታዎች ሊገለበጡ ይችላሉ። እንዲሁም፣ የመግቢያ መብራቶች ልክ እንደ መኪናው ልክ እንደ መኪናው በሌሊት ውስጥ ግልጽ ለሆነ ቀላል። የትንሹ እና የልጅ ጫፍ ከወንበሩ እስከ የእግር መቀመጫው ድረስ ካለው ርቀት ጋር አይጣጣምም. መቀመጫው በንድፍ ውስጥ እንደ አውቶሞቲቭ እና ሌሎች ከባድ መኪናዎች ነው። የ 900 ዋት ክብደት ያለው ሞተር አስቸጋሪ የመሬት አቀማመጥን ፈተናዎች እና በእነሱ ላይ ያለውን ሸክም ለማሸነፍ በቂ ነው. እንደነዚህ ያሉት ስኩተሮች በፔትሮሊየም እጥረት ውስጥ ለሚኖሩት እንደ ስጦታ ናቸው።
ከውጫዊ እይታ፣ ከሁሉም አይነት የመንገድ ንጣፎች ጋር ተኳሃኝ ለመሆን እየሞከረ ነው። አንዳንድ ንጥረ ነገሮች በንድፍ ውስጥ ከኩራት ተንቀሳቃሽነት ፈጽሞ የተለዩ ናቸው፣ እንደዚህ አይነት ልጥፍ ለገዢዎች ባለብዙ ንድፍ አማራጮችን ይሰጣል። የመግቢያው አካል በመንገድ ላይ ጥሩ ገጽታን ለመጠበቅ በልዩ ሞዴል ተዘጋጅቷል. በአንድ ጉዞ ላይ ባለ አንድ-ቻርጅ ባትሪ የ15.5 ማይል ርቀት ክልል ሊያቀርብ ይችላል። የፊት ክፍል ተዘጋጅቷል የሚንቀሳቀሰው ንፋስ ያለ መከላከያ በፍጥነት በላዩ ላይ እንዲንቀሳቀስ። የሻንጣው ተሸካሚ ቅርጫት ለግሮሰሪ እና ለመጠገን መሳሪያዎች ለመጠቀም ከኋላ ጋር ተያይዟል. የጠቅላላው የሰውነት ክብደት የመያዝ አቅም 300 ፓውንድ ነው; ለአንድ ቆንጆ አካል የተለየ ሰው ትልቅ ምርጫ ተደርጎ ይቆጠራል። በጉዞው ውስጥ ለመድረስ ፈጣኑ ፍጥነት 6 ማይል በሰአት ነው፣ እና ለባለ አራት ጎማ ስኩተር፣ ይህ ለሃይለኛ እንቅስቃሴ ጥሩ ጫፍ ነው። ወንበሩ እንደ መሰረታዊ እና ከስታዲየም አይነት ወንበር በጣም ያነሰ ነው.
በተጨማሪም በቀላሉ ምሽት ላይ እንዲያዩት የ LED የፊት መለስተኛ እና የኋላ መብራት አለው። በሞፔድ ላይ እንደ አንድ ግዙፍ ሰው ለመሰማት ከፈለጉ ምንም እንኳን እራስዎን በቴክኒክ በስኩተር ውስጥ ቢያገኙትም ይህ ከግምት ውስጥ ከሚገቡት ከፍተኛ ምርቶች ውስጥ አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል። ለሽርሽር ሁነታ ዕድል ሊኖር ይችላል. ቢሆንም፣ መተግበሪያው ከአብዛኛዎቹ ተፎካካሪዎቹ ጋር ሲወዳደር በጣም የጎደለው አማራጭ ስለሆነ አንዳንድ ማሻሻያዎችን ሊጠቀም እንደሚችል እናስባለን። በ8.5 ኢንች የአየር ግፊት ጎማዎች፣ ልዩ የሆነ የድንጋጤ መምጠጥን መጠበቅ ይችላሉ። ይህንን ስኩተር ለመቆጣጠር ምቹ የሆነ ሴሉላር መገልገያ መጠቀም አለቦት። ባልተስተካከለ መሬት ላይ ስትጋልብ እንኳን ይህ ምቾትህን ሊያረጋግጥ ከሚችል አንዱ ምክንያት ነው። በመጨረሻም ይህ ስኩተር ከሶስት ጊርስ እና የፍጥነት ሁነታዎች ጋር አብሮ ይመጣል። በእነዚህ ሁሉ ባህሪያት፣ ምንም አይነት የመሬት አቀማመጥ ሁኔታ ቢፈጠር የላቀ አፈፃፀሙን ለመክፈት ቃል በመግባት የበለጠ ሁለገብ እንደሚሆን መገመት ይችላሉ። አብሮ የተሰራ መቀመጫ ስላለው በእኛ ዝርዝር ውስጥ ካሉት ከብዙ ምርቶች ፈጽሞ የተለየ ነው.
አፑን ስኩተርን ለመቆጣጠር ከመጠቀም በተጨማሪ ጆይስቲክ ይደርስዎታል ይህም ክፍሉን እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል። እያንዳንዱ ሞተር አራት መቶ ዋት ኃይል ያቀርባል. ከፍተኛው 12.5 ማይል ፍጥነት አለው፣ እና እስከ 15 ደረጃዎች ሊደርስ ይችላል። የዚህ ከባድ-ግዴታ ስኩተር አጠቃላይ እድገት ተያያዥ ክፍያን የሚያረጋግጥ አንድ ነገር ነው። ይህ በእንዲህ እንዳለ, ሁለት ሞተሮች አሉት. ዋጋ አንዳንድ ግለሰቦችን ወዲያውኑ ተስፋ ሊያስቆርጥ ይችላል, ነገር ግን እንደዚያ መሆን የለበትም. ከተጠናከረ የማግኒዚየም ቅይጥ መሠረት ጋር ይመጣል፣ ይህም ለጥቂት ዓመታት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ምንም እንኳን ኃይለኛ ሞተር ቢኖረውም, ኃይል ቆጣቢ ነው, ይህም በስማርት የባትሪ አያያዝ ምክንያት ነው. በተጨማሪም፣ ባለ 11 ኢንች አየር-የተጨናነቁ ጎማዎች፣ ይህም እያንዳንዱን ጉዞ ንፁህ እና ምቹ ያደርገዋል፣ በጠንካራ ቦታ ላይ ቢሆኑም እንኳ። በሄድክበት ቦታ ሁሉ ስኩተሩ እንዲመለከትህ የሚያስችል አብሮ የተሰራ ቺፕ አለው። ከባድ-ግዴታ እየፈለጉ ከሆነ k15 የኤሌክትሪክ ስኩተሮችይህ ችላ ሊሉት የማይገባ ሌላ ምርት ነው።
